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(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
大摩 20年 停產 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」,雖然編者聽了幾十年,不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」,而非杯子(CUP),這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年,好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」,直至要製作新款HONDA CT125的專欄,即是「CUB仔」的越野版,才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史,第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100,在1958年誕生,車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架,因此同類型車子被稱為彎樑車,香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性,在日本推出後大賣,因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車,因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力,然而「CUB仔」卻爆大冷,在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功,原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」,每當去打獵、露營或釣魚,都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上,抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊;此外,當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物,送給子女,而學生們就買入「CUB仔」,方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」,真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中,「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來,使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上,當第一代「CUB仔」進軍美國市場後,美國HONDA自行改裝「CUB仔」,特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置,設計是仿傚當年的越野車Scrambler,以免排氣管在崎嶇路面行駛期間,遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場,又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言,越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後,雖然衍生多個版本,但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200,及尾期在1981年推出的110cc版本CT110,車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車,尤其是Scrambler款式,因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車,測試一下市場水溫,結果反應正面,所以HONDA「扑鎚」,交由泰國HONDA生產市販版CT125,車子在2020年中開始發,而抵港的CT125屬於限量版,車上有多項越野裝備及行李架,方便騎士去野餐或露營。
基本上,CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發,而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品,外型與第一代「CUB仔」分別不大,但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況,歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」,原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc,換句話不可以駛上高速公路(香港法例高於125cc才可行駛高速公路),因此大大降低實用性,使「CUB仔」在香港無法流行起步,受歡迎度遠低於其他東南亞國家,故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別,加上是125cc,可行駛高速公路,因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
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因為之前被和泰業務表過,
內心秉持著和泰不倒,台灣不會好的精神
去MG HS展間試車
哇靠!第一眼看到這台黑色
內心響起一個聲音,有這一台,哪一個智障會買CC啊!這差距也實在太大了吧
看了三秒就決定兩萬直接下定
再進去看內裝,真的不得了
如果CC的乞丐內裝,五十年前的腳煞設計,
配件拔光,再生出七七四十九種規格來迷惑你的心
我猛然覺得,CC就像是姑蘇幕容復一樣,用出小無相功
生出七七四十九種小招術,再排列組合乘上七共三四三種刁蟲小技
而MG HS就像是後期武功已達最高境界的楊過
亦或像是聚賢莊面對眾武林高手的蕭峰
他只需要一招降龍十八掌
亦或只需一把玄鐵重劍
只有一種規格
只有一套全配
就足已對抗七*七*七共三四三種規格排列組合的Corolla Cross
更不要說那個內裝質感,實用性,空間,天窗跟座椅
如果說CC在以上幾個領域只有61分及格的話
MG HS,就是驚人的六萬一仟分啊啊!
加上MG HS那個座椅
根本是比沙發廠Nissan還要好坐,後座還可以五段調整,塞下三個人真的還十分寬裕
我原本以為我人生中坐過的最好坐的沙發是Nissan
但MG HS的前座雙賽車包覆感電子可調座椅
後座也是軟硬適中,空間加上天窗之後,有一種無限星空在你車中之感
Nissan的沙發抱歉
你已經輸了
走筆至此
我想到台灣每年還有三、四萬人
買著配件被拔光再一件一件加回來的乞丐內裝Corolla Cross
就覺得台灣的車價基本上已經跟房價一樣
都被掌握在少數的既得利益者身上
所謂的牛頭牌
唯一的優點只剩下妥善率
但我寧可不向惡勢力低頭
妥善率好又怎樣
和泰不倒
台灣不會好
※ 引述《as111531 (《經濟狀況》債台高築$0)》之銘言:
: https://youtu.be/uv34mWAXVN4
: 之前看一些資訊提到上汽MG領航 用的是DCT300
: 還是台灣進的版本不同是DCT280?
:
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi M2102J20SG.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.130.88 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664025263.A.D92.html
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:17:07
其實我都用打字機,不用電腦
我的妥善率也超好的
打字機幾乎不會當機,跟電腦相比
如果我一套引擎用個二十年
把電子手煞砍掉
車機的錯全部怪給車美仕
腳煞再戰二十年
全部用到晶片用到AI的都拔光
妥善率直接百分百
順爆啊!
跟toyota的車美仕比起來
質感真的真的差太多了
很多人說冷氣要用按的不方便,其實完全不會,超快的
而且focus下一代的sync 4.0 也是取消實體冷氣按鍵,只是台灣還沒進而已
這是未來的趨勢
你一定要去實車看看
看影片真的看不出來
任何人想買CC之前
一定要先看這一台
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:28:15
不過要訂要快
九月初訂還可能十月中拿車
現在業務都說最快十一月或年底
然後黑色要等明年了
可能下個禮拜全部要等明年了
超多人看了就先直接訂了
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:34:23
他是有一個實體鍵按了,車機就進去冷氣調節頁面
調起來是蠻直覺的,按起來也是很靈敏很快
我覺得唯一要擔心是高速公路要臨時調可能比較麻煩 (但熟了之後應該也還好)
上高速之前先調好會比較好
賽道狂人那個主角一開始也是開MG跑車
我覺得是比頭又大或Ford好看啦
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:37:34
MG 妥善率很高啊
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:39:16
年輕人多看點書吧!不要每天只會滑手機
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:39:52
OK,雖然我有點同情你,但你喜歡CC就好
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:42:41
我這一篇文大概是今年ptt最中肯不反串的一篇了
這倒是真的
基本上Toyota躺著賣
但在世界各國Toyota都是物美價廉的代名詞
台灣可以把Toyota賣成奢侈品也不簡單
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:45:09
業個鬼,你A我的文章就知道我這兩個月都在看車了
我是看過一大堆不同廠的最後才決定的
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:46:06
我只是單純看不慣和泰把台灣人當智障
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:46:59
然後我本來要買CC GR sport 加到盲點或是車美仕套件,業務加一加都九十幾要到百萬
那一個牌是盲點放高階車的?
這不是最基本安全性嗎
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:48:56
PHEV現場我沒看到車,但好像是多了bose音響跟空氣清淨機
其他部分應該是蠻接近的
89萬的油車已經給得很好了
其他有什麼差距我就不清楚了
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 21:56:18
有四年保
好啦!就算四年每個月都壞我也爽
打死不買CC
維修業務是說會合併中華汽車廠
只有展間是獨立的
維修原本的都可以修
不用蓋新的維修廠
只有展間是新租的
我到是覺得時代有點不太一樣了
一些科技進步的公司會比較有優勢
像是Ford的銷量跟評價就有起來
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 22:00:16
他本質上好像是大理番僧小無相功那一套
因為慕容復他爸好像跟番僧有交流還是師出同源之類的
就是用一些巧勁模仿出武林高手的招術
但是內功方面還是不足的
遇到降龍十八掌還是會被破
但細節我要再翻一下金庸
哇靠!你這我可以直接告了
謝謝你幫我出買車錢
但你講的有點抽象
屌掐路上是什麼畫面
出車禍然後屌直接插在地上
這是三小劇情
這是讚美我屌很硬嗎
這是損我還是讚美我,搞得我好亂
你講清楚一點我比較好告
這輩子還第一次聽到這種說法
坦白講有點新奇
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 22:10:57
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 22:13:03
哦哦哦!我還以為他咒我屌插路上,還蠻獵奇的
冏,我是一時沒想到
台語我還是懂的
真的上打RAV4 CRV,然後CC直接停產收起來就好,不然就是降到六七十
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 22:26:26
我當初第二次看本來鎖定GR Sport 油電,但沒有盲點,要再加三萬
然後一定要加一些車美仕的才有APPLE Car play
弄一弄就要破百了
不是用買的
而且當初我還以為這十萬是必要的
※ 編輯: davidd0314 (203.204.130.88 臺灣), 09/24/2022 22:36:59
上面有網友貼說MG在中國賣得沒有很好,或許是真的
但MG在英國真的賣得超殺
從2020的一萬八仟輛,到2021三萬多輛
現在2022前五個月的掛牌數就超一萬八仟
成長趨勢幾乎每年倍數成長
雖然總量還沒到很大,但這個成長很驚人
至少英國人幫忙背書,要顧路也想著老外一起陪你顧
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